任何一個(gè)行業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展都離不開(kāi)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，這也是市場(chǎng)需求量不斷擴(kuò)大產(chǎn)生的對(duì)行業(yè)的促進(jìn)，促使相關(guān)人員對(duì)產(chǎn)品的不斷更新?lián)Q代，那么在加工行業(yè)，這種要求更加的多，比如油浸式變壓器的加工也是從傳統(tǒng)的工藝走向更為先進(jìn)的技術(shù)加工，那么它的特點(diǎn)有哪些呢？同時(shí)在使用的時(shí)候我們需要注意什么呢？
在城市軌道交通供電系統(tǒng)的主變電站中，主變通常采用三相油浸式變壓器，油浸式變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、電壓調(diào)節(jié)器、散熱器、油枕、氣體繼電器、絕緣套管、防爆管。
鐵芯由導(dǎo)磁率好的硅鋼片疊層組成，形成磁通閉合回路，變壓器的初級(jí)和次級(jí)繞組繞在鐵芯上。油浸式變壓器鐵芯分為鐵芯型和殼型兩種。目前廣泛使用的變壓器為鐵芯式結(jié)構(gòu)。芯型鐵芯由鐵芯柱和鐵軛組成。油浸式變壓器的鐵芯有冷卻鐵芯的油道，便于變壓器油的循環(huán)，也加強(qiáng)了設(shè)備的散熱效果。繞組又稱線圈，是變壓器的導(dǎo)電回路。油浸式變壓器用銅線或鋁線纏繞成多層圓柱形。絕緣材料纏繞在電線上，以保證電線之間和電線對(duì)地的絕緣。油箱是油浸式變壓器的外殼，當(dāng)電源電壓發(fā)生波動(dòng)時(shí)，由調(diào)壓裝置調(diào)節(jié)變壓器的分接開(kāi)關(guān)，保證二次側(cè)輸出電壓的穩(wěn)定。穩(wěn)壓器有兩種類型：有載穩(wěn)壓器和空載穩(wěn)壓器。散熱器安裝在油箱壁上，上下兩部分通過(guò)管道與油箱連接。當(dāng)變壓器上部油溫與下部油溫存在溫差時(shí)，油通過(guò)散熱器形成對(duì)流，經(jīng)散熱器冷卻后流回油箱以降低變壓器油溫。溫度的影響。為提高冷卻效果，可采用自冷、強(qiáng)制風(fēng)冷、強(qiáng)制水冷等措施。油枕又稱油箱。
氣體繼電器又稱氣體繼電器，是變壓器內(nèi)部故障的主要保護(hù)裝置。它安裝在連接油箱和油枕的油管中間。當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí)，氣體繼電器與斷路器相連并以同樣方式跳閘；當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生輕微故障時(shí)，氣體繼電器接入故障信號(hào)電路。高低絕緣套管位于變壓器油箱頂蓋上，油浸式變壓器一般采用瓷絕緣套管。絕緣套的作用是保持高低壓繞組引線與油箱良好絕緣，并固定引線。防爆管又稱安全氣道，安裝在變壓器油箱上，其出口用玻璃防爆膜密封。